本日は昨日に引き続きタイミングベルト交換作業からスタートしました。
組み上げ後、油脂類の全交換等を行いました。
こちらの車両はエンジン内部のコンディション良好でしたが、ラッシュアジャスターが数個作動不良を起こしていたので交換させて頂きました。
続いてはプラグホールにオイルリークが発生していたK6Aのヘッドカバーパッキンの交換作業を行いました。
K6Aエンジンの場合取り外したヘッドカバーは洗浄・ブラスト処理を施しています。
エンジンルームの【顔】ですから、このひと手間は満足感に大きなアドバンテージです。
その他シリンダーシャッターの閉じ不良を起こしていた二台のキーシリンダーオーバーホール作業を行いました。
見た目にはシャッターが閉じるだけですが、必ず目にする箇所なのでシャッターが閉じるだけで気分が良いものです。
キーシリンダーの供給も終了してしまいました、ノーメンテで使用を続けるとシリンダーボディにダメージが入ってしまうため、オーバーホールしておくことで長く使用が可能になります。
また、昨日入荷したハルテックエリート750をタイムアタックデモカーで使用していたエリート550と入れ替えました。
ハーネスが共通なので置き換えるだけです。
外したエリート550は新たにハーネスを製作、別車両に搭載・セッティングを行います。
今週は車検が多く、検査や部品待ちで作業に掛かれる時間が少な目でしたが、今日は一日工場作業に没頭しました。
最近工場内環境を見直してきたこともあり、今までよりも効率よく、且つ楽しく作業が出来て凄く捗りました。
一人でやりくりするには贅沢な環境ですが、環境が改善すると動きが良くなります、やはり環境は大事ですね。
それでは本日も有難うございます。
2022年1月9日（日曜日）にオートランド作手でカプチーノオンリーミーティング【COM6】を開催することが決定しました！
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