デモカー

NEOカプチーノコンセプトの最新技術解説

ヴァケラッタが掲げているNEOカプチーノコンセプトチューニングの最新事情や諸々をご紹介です。昨年のオープンカフェでも展示させて頂いたK6Aエンジンが新規製作車両にて始動しています。このエンジンはDBW（電動スロットル）に加えてeWG（電...

NEO-Cappuccinoデモカーパーツ開発フルコン

ヴァケラッタは本日開店から7周年を迎えました、皆様本当に有難うございます。最近はブログにての発信が低迷しておりまして、本当に申し訳御座いません。発信が出来ていない裏で、自意識過剰にもカプチーノの将来に貢献するべく、過去最高の熱量でカプチ...

NEO-Cappuccinoオリジナルパーツデモカーパーツ開発フルコン

久しぶりにヴァケラッタのカプチーノ活動について発信させて頂きます。ここのところは、デモカーであるVA-11R STとVA-21R STの二台についてヴァケラッタが掲げるNEO Cappuccinoコンセプト近代化チューニングの模索を行って...

NEO-Cappuccinoデモカーフルコン

先月の10/8でヴァケラッタは6周年を迎える事が出来ました、支えて下さっている皆様本当に有難うございます。カプチーノ専門店として活動させて頂いておりますヴァケラッタですが、2024年のご入庫は100％カプチーノという拘りの元、カプチーノを...

デモカーパーツ開発フルコン

6月にタカス.66チャンピオンシップ4時間耐久レースへ参加の為に製作した耐久レース用のカプチーノで、次は9/15の同じくタカス.66の8時間耐久レースに参加します。前回の4時間耐久レースで見えた課題の対策や、データ取りの為の機能追加やレー...

サーキットデモカーフルコン

先日のブログで発信に力を入れますと宣言したものの、すでに数日が経過してしまいました。日常業務や発信すべきことは他にたくさんある気がするのですが、お待たせしている入庫車両や進行が停滞している案件等が脳裏によぎって以前のように上手く業務内容を...

デモカー

ヴァケラッタ所有のVA-21R ST、NEO-Cappuccinoというコンセプトを掲げて日々進化している車両ですが、最新の状態で継続検査を迎えました。前回の継続取得以降はK6Aエンジンを最終型へ変更やDSD-F+警告灯インジケータからA...

デモカーフルコン

ブログの更新が滞っており、申し訳ありません。通常業務の整備作業等は作業者としてのフレッシュさがなく、なかなかブログ記事にまで纏め上げられないのが最近の悩み事です。さて、先のブログで新規に製作のご紹介をさせて頂いておりました車両の進捗ブロ...

エンジンオーバーホールサーキットデモカーパーツ開発

2月のAttack筑波では結果振るわず、カプ走では自走参加したVA-11R STの駆動系やエンジントラブル、年度末時期や他にも色々も重なってストレスマックスで人間の体重が6kgも増量してしまいました（笑） 3月以降はお預かり車両の業務と並行...

Attack筑波エンジンオーバーホールオリジナルパーツサーキットデモカー

2/25(日)に日光サーキットで開催される東のオープンカフェことカプ走2024に参加させて頂きます。遠征のため2/24(土)、25(日)の二日間臨時休業頂きます。参加車両はVA-11R STです、自走参加になりますので先日オートランド作...

サーキットデモカー