フルコン

オリジナルパーツ

カプチーノ活動の近況ご報告

カプチーノに尽くす人生を決意しています、ヴァケラッタ-C荒井です。 昨年DIフルコンの製作の決意を述べてから、年明け後も発信が出来ておらず申し訳ありません。 発信は出来ておりませんでしたが、色々と活動を進めさせて頂いておりました。 まずは、...
パーツ開発

EA11R フルコンキット開発進捗 DI仕様でいきます

EA11R用の純正部品供給に大きな打撃となる変化が起こりました。 F6Aエンジンの点火系を担う重要部品のディストリビュータキャップの生廃となりました。 ヴァケラッタでは日本で唯一カプチーノ特化でフルコンと付き合ってきた経験、開発車両台数の豊...
デモカー

ヴァケラッタ6周年、7年目の最新活動

先月の10/8でヴァケラッタは6周年を迎える事が出来ました、支えて下さっている皆様本当に有難うございます。 カプチーノ専門店として活動させて頂いておりますヴァケラッタですが、2024年のご入庫は100%カプチーノという拘りの元、カプチーノを...
サーキット

タカス.66 8時間耐久レース完走しました ギヤオイルの話も

9/15にタカスサーキットで行われたタカス.66チャンピオンシップ2024 Rd.3 8時間耐久レースに参加してきました。 参加クラスはTC-1(新旧規格ターボ、改造有)クラスです、6月に開催されたRd.2で始動したレース用のカプチーノです...
サーキット

耐久レース用カプチーノ 8時間耐久レースに参加します

6月にタカス.66チャンピオンシップ4時間耐久レースへ参加の為に製作した耐久レース用のカプチーノで、次は9/15の同じくタカス.66の8時間耐久レースに参加します。 前回の4時間耐久レースで見えた課題の対策や、データ取りの為の機能追加やレー...
フルコン

ホームページの更新 SNS再開 フルコンネタを少々

久々のブログ更新となってしまいました、ヴァケラッタをチェックして頂いている皆様いつも本当に有難うございます。 日々の業務は通常運転させていただいているのですが、ブログを書いた活動の発信が滞っておりました申し訳ございません。 活動の発信が億劫...
デモカー

NEO-Cappuccino VA-21R ST 2024スペック 継続検査パス

ヴァケラッタ所有のVA-21R ST、NEO-Cappuccinoというコンセプトを掲げて日々進化している車両ですが、最新の状態で継続検査を迎えました。 前回の継続取得以降はK6Aエンジンを最終型へ変更やDSD-F+警告灯インジケータからA...
Attack筑波

電スロ部材製作 VA-11R TA エンジン復帰

VA-21R STで電スロ化を完了している、K6A用の電スロ部材を通販にてご注文頂きました。 HA36アルト用のスロットルボディ&ペダルを使用して、EA21Rに取付に必要な部材を製作させて頂きました。 スロットルの取付用にはアルミ板からアダ...
Attack筑波

2024年もよろしくお願いいたします VA-11R TA 2024v2進捗

2024年が始まって早2週間経過、有難いことに新年もヴァケラッタは忙しくさせて頂いております。 例年の1月と比較しても多くの、ご入庫車両や作業ご依頼等もいただいております、誠にありがとうございます。 手元の活動も年明けから大きく動いています...
Attack筑波

デモカー3台を対象にもがく

先月21日、VA-11R TAで筑波2000を走行時にエンジンブローしました。 原因はオーバーヒート、電動ウォーターポンプの導入にあたってのテスト不足、現地での人間の判断ミス、全て経験不足が原因でした。 コージーライツから受け継いだF4ター...