本日は朝一番でエアコン修理をさせて頂きましたカプチーノと車検整備をさせて頂きましたカプチーノの納車をさせて頂きました。
ご来店頂きまして誠に有難うございます。
その後ブレーキメンテナンスのご依頼のカプチーノのご来店作業をさせて頂きました。
こちらのカプチーノはジムカーナ競技車両で、以前右リヤのブレーキキャリパーを新品交換済みです。
今回はローター＆パッド交換とあわせて左リヤブレーキキャリパーの新品交換のご依頼を頂きました。
元のキャリパーよりサイドブレーキ強化リターンスプリングの移植を行い取り付けいたしました。
ホイールPCDを100にするハブキットを装着の車両ですのでブレーキローターは焼き入れ処理＆スリット加工品をベースに、PCD100ハブに対応させる加工を施しての取付です。
また新品に交換されている右リヤキャリパーですが、ジムカーナでハンドブレーキを多用されるためコンディションが気になるとの事でしたので、スライドピンのグリスアップの他に周辺のブーツ＆ゴムリングの交換もさせて頂きました。
その他ブレーキフルードの交換、センタートンネル下部パネルの中古品の取付もさせて頂きました。
ご来店、作業のご依頼を頂きまして誠に有難うございます。
その後、ALTを走行されておりますカプチーノのチューニングご相談のご来店やメンテナンスご相談も頂きました。
ご来店頂きまして誠に有難うございます。
その他デモカーのダンパーが戻ってまいりましたので組立て＆取付を行いました。
また、タイヤのコンディションを把握するためにタイヤ空気圧＆内温度モニターを取付ました。
こちらはセンサー付きバルブをホイール内部に取付て無線で車内でモニタリングできるツールです。
センサー取付にはタイヤの脱着が必要になります。
このように車内から走行中にも空気圧や温度がモニタリングできます。
サーキット走行等でタイヤの熱入れやクーリング等を数値管理のもと行えるようになります。
夏アタックには新品タイヤを使用しますので、少しでもタイヤコンディションを保つための導入です。
更に、先日試用してみたタイヤ削りSSTを、タイヤチェンジャーを併用してタイヤ面を削ってみました。
すこしでもタイムアップに繋がるようならデモカーのタイヤメンテナンスに採用します。
ひとまず走行できる状態になりましたので、15日までに上記のアイテムのテストを兼ねてALTに持ち込もうと思います。
それでは本日も有難うございました、明日も頑張ります。
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