本日は午前中に車検の検査取得してきました。
続きましては、先日リヤバルクヘッドの水抜き穴バイパス加工をさせて頂きました車両の点検・納車をさせて頂きました。
最近乗り出されたオーナー様で、今後のメンテナンスのご相談、作業のご予約も頂きました。
ご来店頂きまして誠に有難うございます。
他には事務仕事や通販の発送等もさせて頂きました。
また、13日の水曜日に美浜サーキットを走行予定ですので、合間の時間でスプリングの交換を行いました。
本当は先月の日光サーキット遠征に間に合わせたかったのですが、部品が揃わず見送りになっておりました。
今回変更したのはフロントのサブスプリングです。
これまではテインのヘルパースプリングを使用しておりましたが、ストロークが少々大きかった為プリロードを掛けて使用していました。
リヤには京都のナビック製スプリングを使用しておりまして、ベストに近いフィールを獲得できておりますが、カプチーノのフロントに理想的なサブスプリングは市販に存在しない為テインのヘルパーで誤魔化しておりました。
今回のサブスプリングはストロークをカプチーノのフロントサブスプリングに使用するに理想と考えるストローク、許容荷重で巻いて頂きました。
1G線間密着のスペックです。
195/50-15サイズでこの車高ですが、ハイレート＆ストロークコントロールしたサスペンションでは干渉なく走行可能です。
これまで積み重ねてきた経験と蓄積したデータに基づく自論上ですが、現在ヴァケラッタデモカーで模索している方向性にはベストなスプリングであると思います。
久しぶりの美浜サーキットですが、テスト結果が楽しみです。
それでは本日も有難うございました、明日も頑張ります。
ヴァケラッタでは日々皆様のカプチーノの為に技術＆ノウハウ蓄積の努めております。
カプチーノに関することならどんなことでもお気軽にお問合せ下さい。
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取付工賃・ブレーキフルード抜き替え込みで40,000円（税別）です。
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