本日はK6Aエンジンオーバーホール作業の組立てを開始しました。
K6Aエンジンは純正で複数のクランクメタルの設定が御座いますので、F6Aエンジンと違って精密なクリアランス調整が可能です。
クランクシャフトのスムーズさはエンジンフィールに直結するところですので、気合いの入るところです。
今回は自身のスキルアップも狙って色々と試行錯誤して、たっぷり時間を使って調整・組立てを行いました。
ピストンの組付け等完了してスタンドに取付て本日の作業は完了です。
続きは明日以降に持ち越して、本日は作業終了です。
それでは本日も有難うございました。
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