本日はご入庫車両の一年点検・オイル交換作業をさせて頂きました。
点検させて頂きましたところ、ディストリビュータのシャフトオイルシールの不良でオイル漏れが発生していました。
つい先日も交換作業をさせて頂きましたが、前回も今回も21Rです、この箇所のオイル漏れは11Rよりも21Rの方が発生率が高いです。
オイルが漏れ出したことで、ディストリビューターキャップのコイルコード接続部がオイルに侵されて接続部でスパークが発生してキャップが溶けてしまっておりました。
コイルコード被膜内部でのスパークであった為、エンジンの点火には問題有りませんでした。
オイル漏れの修理はディストリビューターアッセンブリ交換となります、今回は清掃と応急処置を行い、後日交換の運びとなりました。
また、K6Aエンジンオーバーホール作業も進めました。
エンジンハーネスの清掃・ハーネステープの巻き直しを行いました。
カプラー端子部の接点も長年の使用と経年劣化で酸化しておりますので、一カ所ずつ清掃・接点保護処理を行っています。
地味な箇所ですが、正しいエンジン制御の為には重要な項目となります。
その他HKSのSLDの取付作業もさせて頂きました。
それでは本日も有難うございました。
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