VAQERATTA-C

9/15にタカスサーキットで行われたタカス.66チャンピオンシップ2024　Rd.3　8時間耐久レースに参加してきました。 参加クラスはTC-1（新旧規格ターボ、改造有）クラスです、6月に開催されたRd.2で始動したレース用のカプチーノです...

6月にタカス.66チャンピオンシップ4時間耐久レースへ参加の為に製作した耐久レース用のカプチーノで、次は9/15の同じくタカス.66の8時間耐久レースに参加します。 前回の4時間耐久レースで見えた課題の対策や、データ取りの為の機能追加やレー...

先日のブログで発信に力を入れますと宣言したものの、すでに数日が経過してしまいました。 日常業務や発信すべきことは他にたくさんある気がするのですが、お待たせしている入庫車両や進行が停滞している案件等が脳裏によぎって以前のように上手く業務内容を...

久々のブログ更新となってしまいました、ヴァケラッタをチェックして頂いている皆様いつも本当に有難うございます。 日々の業務は通常運転させていただいているのですが、ブログを書いた活動の発信が滞っておりました申し訳ございません。 活動の発信が億劫...

ヴァケラッタ所有のVA-21R ST、NEO-Cappuccinoというコンセプトを掲げて日々進化している車両ですが、最新の状態で継続検査を迎えました。 前回の継続取得以降はK6Aエンジンを最終型へ変更やDSD-F+警告灯インジケータからA...

先日レース用に仕立てたカプチーノでタカスサーキット.66軽耐久レースに参戦してきました。 走行の車載動画が撮れていなかったり、事前の準備不足による反省点は多々ありましたが、初参加のレースで4時間無事に走りきりました。 ヴァケラッタ荒井の気ま...

前回のブログでご紹介のレース用カプチーノが無事にナンバー取得を完了して始動しました。 タンク交換の為にリヤメンバーを降ろそうとしたところ、メンバー取付ボルトのフレーム側ナットが剥がれ、供回りしてしまいました。 鈑金修理や、他にも錆によるある...

ブログの更新が滞っており、申し訳ありません。 通常業務の整備作業等は作業者としてのフレッシュさがなく、なかなかブログ記事にまで纏め上げられないのが最近の悩み事です。 さて、先のブログで新規に製作のご紹介をさせて頂いておりました車両の進捗ブロ...

昨年のご案内から随分と時間が経過してしまいましたが、表題の通りプロペラシャフトのメンテナンス内容をリニューアルして再販します。 トラブルの多いユニバーサルジョイントの交換と合わせてバランス取りまでを行う内容でメンテナンス単体の価格は¥110...