サーキット カプチーノ燃料偏り対策決定版！？
今回はカプチーノのスポーツ走行に革命！？の簡易発信ブログです。 カプチーノの悩みの一つに燃料偏りによる空吸い息継ぎ症状があります。 特に左旋回時の燃料偏により燃料メーター3/4程度の残量でも燃料液面の偏りにより空吸いが発生し、息継ぎを経...
サーキット
サーキット 
サーキット タカス.66 8時間耐久レース完走しました ギヤオイルの話も
9/15にタカスサーキットで行われたタカス.66チャンピオンシップ2024 Rd.3 8時間耐久レースに参加してきました。 参加クラスはTC-1（新旧規格ターボ、改造有）クラスです、6月に開催されたRd.2で始動したレース用のカプチーノです...
サーキット 耐久レース用カプチーノ 8時間耐久レースに参加します
6月にタカス.66チャンピオンシップ4時間耐久レースへ参加の為に製作した耐久レース用のカプチーノで、次は9/15の同じくタカス.66の8時間耐久レースに参加します。 前回の4時間耐久レースで見えた課題の対策や、データ取りの為の機能追加やレー...
サーキット タカスサーキット.66軽耐久レースに参戦してきました
先日レース用に仕立てたカプチーノでタカスサーキット.66軽耐久レースに参戦してきました。 走行の車載動画が撮れていなかったり、事前の準備不足による反省点は多々ありましたが、初参加のレースで4時間無事に走りきりました。 ヴァケラッタ荒井の気ま...
サーキット レース用カプチーノ始動
前回のブログでご紹介のレース用カプチーノが無事にナンバー取得を完了して始動しました。 タンク交換の為にリヤメンバーを降ろそうとしたところ、メンバー取付ボルトのフレーム側ナットが剥がれ、供回りしてしまいました。 鈑金修理や、他にも錆によるある...
エンジンオーバーホール タカスサーキット.66軽耐久レースに出走目標、レース走行の熱対策も
ブログの更新が滞っており、申し訳ありません。 通常業務の整備作業等は作業者としてのフレッシュさがなく、なかなかブログ記事にまで纏め上げられないのが最近の悩み事です。 さて、先のブログで新規に製作のご紹介をさせて頂いておりました車両の進捗ブロ...
Attack筑波 3月以降の活動記録等
2月のAttack筑波では結果振るわず、カプ走では自走参加したVA-11R STの駆動系やエンジントラブル、年度末時期や他にも色々も重なってストレスマックスで人間の体重が6kgも増量してしまいました（笑） 3月以降はお預かり車両の業務と並行...
サーキット カプチーノ乗りの優しさに触れる、ヴァケラッタ荒井とカプチーノとの関係性とは
久しぶりのブログ更新です、昨月のAttack筑波以降かなり調子の悪い日常に翻弄されていました。 継読頂いている方には大変申し訳ありません。 最近は写真を撮ることにも意識が向かず、今回のブログも整備等の有益なネタではなく、文字ばかりの自語り内...
サーキット カプ走2024参加の為、休業頂きます
2/25(日)に日光サーキットで開催される東のオープンカフェことカプ走2024に参加させて頂きます。 遠征のため2/24(土)、25(日)の二日間臨時休業頂きます。 参加車両はVA-11R STです、自走参加になりますので先日オートランド作...
Attack筑波 Attack筑波2024 2/16～18筑波遠征
Attack筑波2024に参加してきました。 今年は前日走、当日の本番、翌日のフリー走行会の3日連続で筑波サーキット走行となりました。 結果から報告すると、車両のベストタイムの更新は叶いませんでした。 とはいうものの、自己ドライブでのベスト...