エンジンオーバーホール K6A NA進捗 F6Aエンジン完成
ここのところブログでご紹介しているK6A NAエンジン製作についてですが、これまで温めていた多くのネタが拡がる一方です。 K6Aエンジンの研究用？にJB23Wジムニー8型のエンジンを入手しました。 EA11RにK6Aスワップ+フルコンという...
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エンジンオーバーホール エンジンオーバーホール エンジン強化期間 F6Aオーバーホール K6ANA
相変わらずエンジンと戯れる日々を過ごしています。 先回のブログで取り掛かっていたF6Aオーバーホールの車両、無事に先週末納車させて頂きました。 大変お待たせいたしました、ご依頼頂き有難うございます。 間髪入れずもう一基F6Aのオーバーホール...
エンジンオーバーホール EA11R K6Aスワップ計画始動 NAでエンジンを勉強したい
以前のブログで、VA-11R TA活動を一時棚上げして新しい遊びネタを始める発信をさせて頂いておりました。 関係各所へ個人的宣言を行い、いよいよ形になるまで止まらない感じになってきましたのでご紹介させて頂きます。 進めているネタは表題の通り...
オリジナルパーツ 強化ミッション載せ替え EA21R公認完了 OS技研LSD使用ファイナル変更
ヴァケラッタオリジナルメニューの強化ミッション載せ替えですが、この度EA21Rでの駆動系変更、ボディ加工についての公認が完了しました。 EA11Rに遅れる事2年弱、ようやくEA21Rでも公認の取得ができました。 今回の車両はユーザー様の車両...
Attack筑波 VA-11R TA棚上げ 5月筑波遠征キャンセル
VA-11R TAの突貫フェンダー拡幅後のエアロ整形、ノーマルフェンダーながらAttackの様相を呈してきました。 フロント片側18㎜ワイド、冬入りはこの幅でいきます。 来シーズンタイムアップへの要、F4タービン。 深く考えずに勢いで取り付...
デモカー エンジンへの好奇心が止まらない エンジン内圧可視化
ここのところエンジンへの好奇心が止まりません。 F6Aエンジンの動作イメージの解像度を上げる為に、エンジン内圧力を可視化してみました。 とはいっても測定器の手持ちがなく、ブーストメーターを使用しての簡易的な実験です。 実験車両はVA-11R...
サーキット VA-11R TA NEWエンジンシェイクダウン セントラルサーキット
4/23にセントラルサーキットで開催されたケーカーミーティングにVA-11R TAで参加してきました。 あさイチのフリー走行時にクリアラップで1分31.162でした。 フリー枠でコースアウト、その後の枠は未走行でVA-11R TAの初セント...
サーキット VA-11R TA エンジン復旧 セントラルサーキット初走行準備完了
3/21筑波にてエンジンブローしてしまったVA-11R TAの復旧＆アップグレードが完了しました。 丁度1カ月、4/23のケーカーミーティングへの出走をダシにして頑張りました。 先日ご紹介させて頂いたメニューの他にも使用変更箇所があります。...
エンジンオーバーホール VA-11R TA ケーカーミーティング用エンジン完成
F6Aエンジンに浸かり続ける毎日を送らせて頂いております、ヴァケラッタです。 4/23にセントラルサーキットで開催されるケーカーミーティングに出走することを目標に、VA-11R TAのエンジンも製作していましたが、ようやくエンジンが形になり...
エンジンオーバーホール F6Aエンジンに溺れる
前回のブログ投稿以降もF6Aエンジンに溺れる日々を過ごさせて頂いております。 VA-11R TAのエンジンはメニューをどこまで盛り込むか悩んでいても進まないので、あまり深く考えずにガシガシ進めています。 WPC処理から帰ってきた中古鍛造ピス...