デモカー エアコンの話 ワコーズパワーエアコンPAC とエンジンネタ
エアコンの季節がやってきました。 カプチーノのエアコンにはR12とR134aという二種類のガスの仕様が存在します。 俗にいう旧ガスと新ガスというやつでEA11Rの途中でR12からR134aに変更されています。 環境問題から既にR12エアコン...
デモカー
デモカー エンジンオーバーホール またエンジンネタ F6A納車 K6A研究 VA-11R ST用F6A製作開始
オーダー頂いていたF6Aエンジンオーバーホールの車両が完成しました。 こちらの車両ワンオーナー車両で、オーナー様は車遊びのベテラン様です。 調子を崩してしまったリビルトエンジンから、新品のシリンダーヘッド+選別中古ブロックを用いたエンジンへ...
エンジンオーバーホール EA11R K6Aスワップ計画始動 NAでエンジンを勉強したい
以前のブログで、VA-11R TA活動を一時棚上げして新しい遊びネタを始める発信をさせて頂いておりました。 関係各所へ個人的宣言を行い、いよいよ形になるまで止まらない感じになってきましたのでご紹介させて頂きます。 進めているネタは表題の通り...
Attack筑波 VA-11R TA棚上げ 5月筑波遠征キャンセル
VA-11R TAの突貫フェンダー拡幅後のエアロ整形、ノーマルフェンダーながらAttackの様相を呈してきました。 フロント片側18㎜ワイド、冬入りはこの幅でいきます。 来シーズンタイムアップへの要、F4タービン。 深く考えずに勢いで取り付...
デモカー エンジンへの好奇心が止まらない エンジン内圧可視化
ここのところエンジンへの好奇心が止まりません。 F6Aエンジンの動作イメージの解像度を上げる為に、エンジン内圧力を可視化してみました。 とはいっても測定器の手持ちがなく、ブーストメーターを使用しての簡易的な実験です。 実験車両はVA-11R...
サーキット VA-11R TA NEWエンジンシェイクダウン セントラルサーキット
4/23にセントラルサーキットで開催されたケーカーミーティングにVA-11R TAで参加してきました。 あさイチのフリー走行時にクリアラップで1分31.162でした。 フリー枠でコースアウト、その後の枠は未走行でVA-11R TAの初セント...
サーキット VA-11R TA エンジン復旧 セントラルサーキット初走行準備完了
3/21筑波にてエンジンブローしてしまったVA-11R TAの復旧＆アップグレードが完了しました。 丁度1カ月、4/23のケーカーミーティングへの出走をダシにして頑張りました。 先日ご紹介させて頂いたメニューの他にも使用変更箇所があります。...
エンジンオーバーホール VA-11R TA ケーカーミーティング用エンジン完成
F6Aエンジンに浸かり続ける毎日を送らせて頂いております、ヴァケラッタです。 4/23にセントラルサーキットで開催されるケーカーミーティングに出走することを目標に、VA-11R TAのエンジンも製作していましたが、ようやくエンジンが形になり...
エンジンオーバーホール F6Aエンジンに溺れる
前回のブログ投稿以降もF6Aエンジンに溺れる日々を過ごさせて頂いております。 VA-11R TAのエンジンはメニューをどこまで盛り込むか悩んでいても進まないので、あまり深く考えずにガシガシ進めています。 WPC処理から帰ってきた中古鍛造ピス...
Attack筑波 エンジン漬けの日々 ケーカーミーティング出走したい
4月はまだ10日しか経っていないのに、ものすごく濃密な日々を過ごさせて頂いております。 主な内容はエンジンOH関連で、こちらは月初に納めさせて頂いたF6Aエンジン。 水没により壊れてしまったエンジンの復帰、ユーザー様に費用面ではかなり頑張っ...