COM VA-11R TA エンジン修理兼チューニング COM休止
今週は車検やタイミングベルト交換等のご入庫車両作業の合間にVA-11R TAのエンジン修理＆チューニングの細かな作業を進めております。 前回のブログでも書いた通り、モンスタースポーツのF6ADOHC鍛造ピストンが終了のようなので純正ピストン...
デモカー
COM サスペンションチューニング 車高調サスペンションに新スタンダード提案 VA-11R TA エンジンブロー状況確認
ご無沙汰のブログ更新となります、新商品のご紹介と長らく停止しておりましたVA-11R TAについての進捗のご紹介です。 まずは新商品についてです。 部品の製造終了等により当面は純正形状のサスペンションの安定供給が見込めない状況となってしまっ...
デモカー VA-21R ST継続検査取得、カプチーノフルコン制御最新情報
ヴァケラッタデモカーのVA-21R STの継続検査取得を行いました。 前回の継続検査時のブログでご紹介させて頂きました通り完全車検対応のカスタムを楽しんでおります。 二年間でのアップデートは先日ご紹介したハルテック制御によるダイレクトイグニ...
デモカー 電動ファンバリアブル制御 3度目の正直？
本日はVA-11R STで導入したフルコンによる電動ファンの回転数バリアブル制御についてです。 以前のブログでご紹介した内容なのですが、その後の実使用で当初のソリッドステートリレーは故障、その後DENSO製のファンコンピュータを使用して安定...
オリジナルパーツ フルコン強化期間、予定全台始動、メニュー化目前
先月末頃から注力しているエンジン制御のフルコン化についての強化期間もいよいよ佳境を迎えています。 ヴァケラッタ荒井がデモカー兼マイカーとして所有しているカプチーノのうちMT車両である4台（内2台は元々フルコン制御）を全台フルコン制御とするこ...
デモカー VA-21R STダイレクトイグニッション始動間近 ファン回転数制御がかなり良い
ハルテックにての制御を画策しているVA-21R STの進捗です。 11Ｒのフルコン制御は多数経験がありますが、21Ｒのフルコン制御はヴァケラッタでは初の試みです。 そのうちにフルコン化なんて甘い考えで棚上げ状態が続いていましたので、ここ最近...
デモカー EA21Rフルコン制御化進捗 11RリンクECU始動 ブーストコントロール追加
絶賛フルコン強化期間中のヴァケラッタですが、最新情報をお知らせします。 フルコン制御化を完了しているEA11Rに続きEA21Rのフルコン制御に向けても準備を進めております。 EA21Rは端からダイレクトイグニッションにてフルコン制御を行いま...
デモカー フルコン強化期間中 カプチーノのエンジン制御老朽化問題にテコ入れ
ヴァケラッタは只今フルコン強化期間中、幸いにも今のところ持病と呼べるようなトラブルは発生していない純正ECUも老朽化によりいつエンジンコントロールに不調をきたすかわかりませんので最新デバイスへのスイッチの為の勉強です。 ひとまずはフルコン制...
デモカー EA11R ダイレクト点火化 2種のカムセンサー
今週はハルテック制御にて使用中のユーザー車両とVA-11R STのダイレクト点火（DI）化を同時に進めています。 この二台は純正のデスビ制御準拠のままECUをハルテックに変更した制御方式で運行しておりましたが、ダイレクト点火にての制御方式へ...
デモカー ATカプチ+ハイファイナル
定休日の本日、趣味の活動として、通勤で使用しているお気に入りのATカプチーノのカスタムを楽しみました。 高速巡行時のエンジン回転数を抑える事を目的にファイナルギヤをAT4.6ファイナルから他車種流用の4.1ファイナルへ変更してみました。 ウ...