エンジンオーバーホール タカスサーキット.66軽耐久レースに出走目標、レース走行の熱対策も
ブログの更新が滞っており、申し訳ありません。 通常業務の整備作業等は作業者としてのフレッシュさがなく、なかなかブログ記事にまで纏め上げられないのが最近の悩み事です。 さて、先のブログで新規に製作のご紹介をさせて頂いておりました車両の進捗ブロ...
エンジンオーバーホール
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Attack筑波 3月以降の活動記録等
2月のAttack筑波では結果振るわず、カプ走では自走参加したVA-11R STの駆動系やエンジントラブル、年度末時期や他にも色々も重なってストレスマックスで人間の体重が6kgも増量してしまいました（笑） 3月以降はお預かり車両の業務と並行...
Attack筑波 2024年もよろしくお願いいたします VA-11R TA 2024v2進捗
2024年が始まって早2週間経過、有難いことに新年もヴァケラッタは忙しくさせて頂いております。 例年の1月と比較しても多くの、ご入庫車両や作業ご依頼等もいただいております、誠にありがとうございます。 手元の活動も年明けから大きく動いています...
Attack筑波 デモカー3台を対象にもがく
先月21日、VA-11R TAで筑波2000を走行時にエンジンブローしました。 原因はオーバーヒート、電動ウォーターポンプの導入にあたってのテスト不足、現地での人間の判断ミス、全て経験不足が原因でした。 コージーライツから受け継いだF4ター...
エンジンオーバーホール VA-11R ST Newエンジン始動 F6A近代化チューン
紆余曲折を経て完成したVA-11R ST用Newエンジンを車体へ搭載しました。 新旧エンジンの比較です。 前回のブログでの宣言通り、VA-21R STのハルテックでの電スロに次いで、リンクECUを用いて電スロ化を行いました。 その他見た目に...
エンジンオーバーホール 直近の作業画像等 リンクECU勉強中 貸出し用F6A代エンジンの面白スペックひらめき
ブログの更新が滞り気味なので、ここ最近の作業（部品）画像をご紹介させて頂きます。 サスペンション交換が立て続きました。 店頭取付限定分のCLRダンパーストリートとCLRダンパー（スチール）になります。 CLRダンパーについては今回の物で取り...
エンジンオーバーホール F6A EXカム仕様断念 K6A電スロ
先日ブログで取り上げたF6AでEXカムをINカムに使う計画ですが、断念することにしました。 前回IN側にEXカムを組んだ際のバルタイを測定したわけですが、その時のデータはバルブの開き方や閉じ方、最大リフト角等が不可解だったのです。 何度か測...
エンジンオーバーホール F6A EXカム×EXカム仕様バルタイ計測 タイベルカバー補修等
VA-11R ST用に製作しているF6Aの進捗ブログです。 このF6AではノーマルのEXカムをINカムに使用しますので、バルブタイミングを測定しました。 完全デスビレスにカムプーリーもピン穴加工等行わずベルトの架け換えで、見た目からマニアに...
エンジンオーバーホール またエンジンネタ F6A納車 K6A研究 VA-11R ST用F6A製作開始
オーダー頂いていたF6Aエンジンオーバーホールの車両が完成しました。 こちらの車両ワンオーナー車両で、オーナー様は車遊びのベテラン様です。 調子を崩してしまったリビルトエンジンから、新品のシリンダーヘッド+選別中古ブロックを用いたエンジンへ...
エンジンオーバーホール K6A NA進捗 F6Aエンジン完成
ここのところブログでご紹介しているK6A NAエンジン製作についてですが、これまで温めていた多くのネタが拡がる一方です。 K6Aエンジンの研究用？にJB23Wジムニー8型のエンジンを入手しました。 EA11RにK6Aスワップ+フルコンという...