Attack筑波 2024年もよろしくお願いいたします VA-11R TA 2024v2進捗
2024年が始まって早2週間経過、有難いことに新年もヴァケラッタは忙しくさせて頂いております。 例年の1月と比較しても多くの、ご入庫車両や作業ご依頼等もいただいております、誠にありがとうございます。 手元の活動も年明けから大きく動いています...
サーキット
Attack筑波 Attack筑波 デモカー3台を対象にもがく
先月21日、VA-11R TAで筑波2000を走行時にエンジンブローしました。 原因はオーバーヒート、電動ウォーターポンプの導入にあたってのテスト不足、現地での人間の判断ミス、全て経験不足が原因でした。 コージーライツから受け継いだF4ター...
Attack筑波 ヴァケラッタ5周年、6年目スタート
ヴァケラッタは皆様のおかげで5周年を迎える事ができました。 5年前の10/8のオープン以来ただのカプチーノ好きが、ここまでやってこられたのは関わって頂いた全ての皆様のおかげです、本当に有難うございます。 これからもカプチーノの未来に貢献でき...
Attack筑波 VA-11R TA 2024スペック製作進捗 9月のケーカーミーティング出走目標
最近ブログでの登場の少なかったVA-11R TAの2024スペックの製作状況のご紹介です。 2024スペック最大のキモとなるRHF4タービンです。 吸排気共にタービンアウト類の加工が進んでいます、コンプレッサのアウトパイプはカプチーノ純正品...
サーキット VA-11R TA NEWエンジンシェイクダウン セントラルサーキット
4/23にセントラルサーキットで開催されたケーカーミーティングにVA-11R TAで参加してきました。 あさイチのフリー走行時にクリアラップで1分31.162でした。 フリー枠でコースアウト、その後の枠は未走行でVA-11R TAの初セント...
サーキット VA-11R TA エンジン復旧 セントラルサーキット初走行準備完了
3/21筑波にてエンジンブローしてしまったVA-11R TAの復旧＆アップグレードが完了しました。 丁度1カ月、4/23のケーカーミーティングへの出走をダシにして頑張りました。 先日ご紹介させて頂いたメニューの他にも使用変更箇所があります。...
エンジンオーバーホール VA-11R TA ケーカーミーティング用エンジン完成
F6Aエンジンに浸かり続ける毎日を送らせて頂いております、ヴァケラッタです。 4/23にセントラルサーキットで開催されるケーカーミーティングに出走することを目標に、VA-11R TAのエンジンも製作していましたが、ようやくエンジンが形になり...
エンジンオーバーホール F6Aエンジンに溺れる
前回のブログ投稿以降もF6Aエンジンに溺れる日々を過ごさせて頂いております。 VA-11R TAのエンジンはメニューをどこまで盛り込むか悩んでいても進まないので、あまり深く考えずにガシガシ進めています。 WPC処理から帰ってきた中古鍛造ピス...
Attack筑波 2023シーズン筑波ラスト走行準備 クランクトリガー
3/21筑波サーキットを走行予定です。 2023シーズンの最後の走行で、暖かくなりつつある時期ですがベスト更新を狙いつつ、VA-11R TAの2024スペックへの仕様変更ネタの仕込みも進めています。 まずはスロットルボディです。 昨月頃から...
Attack筑波 Attack筑波2023成果報告
2023/2/18 筑波サーキットで開催されたAttack筑波2023に参加させて頂きました。 結果は色々あって走行できず、記録なしという結果でした。 トラブルや失敗内容を当日のアウト＆インラップと翌日2/19にプロアイズ筑波2000走行会...