NEO-Cappuccino ヴァケラッタ7周年 オープンカフェ2025に出展します
ヴァケラッタは本日開店から7周年を迎えました、皆様本当に有難うございます。 最近はブログにての発信が低迷しておりまして、本当に申し訳御座いません。 発信が出来ていない裏で、自意識過剰にもカプチーノの将来に貢献するべく、過去最高の熱量でカプチ...
パーツ開発
NEO-Cappuccino 
パーツ開発 3Dプリンター×スキャナー
先日3Dプリンターの導入報告をさせて頂きましたが、実は3Dスキャナーも導入しました。 購入はしたものの本格的にスキャン～印刷までを行えていなかったのですが、幸運にも3Ｄスキャナーの実演を拝見する機会があり興が乗ったことで本日試し印刷まで行う...
オリジナルパーツ 3Dプリンター導入
2カ月ほど前の話になりますが、3Dプリンターを購入しました。 3DCADなど触れたことも無かった為なかなか気持ちが向かわなかったのですが、カプチーノの保守とカスタムの両面から将来の為にようやくの導入になりました。 まずは3DCADでのお絵描...
オリジナルパーツ カプチーノ活動の近況ご報告
カプチーノに尽くす人生を決意しています、ヴァケラッタ-C荒井です。 昨年DIフルコンの製作の決意を述べてから、年明け後も発信が出来ておらず申し訳ありません。 発信は出来ておりませんでしたが、色々と活動を進めさせて頂いておりました。 まずは、...
パーツ開発 EA11R フルコンキット開発進捗 ＤＩ仕様でいきます
EA11R用の純正部品供給に大きな打撃となる変化が起こりました。 F6Aエンジンの点火系を担う重要部品のディストリビュータキャップの生廃となりました。 ヴァケラッタでは日本で唯一カプチーノ特化でフルコンと付き合ってきた経験、開発車両台数の豊...
デモカー ヴァケラッタ6周年、7年目の最新活動
先月の10/8でヴァケラッタは6周年を迎える事が出来ました、支えて下さっている皆様本当に有難うございます。 カプチーノ専門店として活動させて頂いておりますヴァケラッタですが、2024年のご入庫は100％カプチーノという拘りの元、カプチーノを...
エンジンオーバーホール タカスサーキット.66軽耐久レースに出走目標、レース走行の熱対策も
ブログの更新が滞っており、申し訳ありません。 通常業務の整備作業等は作業者としてのフレッシュさがなく、なかなかブログ記事にまで纏め上げられないのが最近の悩み事です。 さて、先のブログで新規に製作のご紹介をさせて頂いておりました車両の進捗ブロ...
Attack筑波 デモカー3台を対象にもがく
先月21日、VA-11R TAで筑波2000を走行時にエンジンブローしました。 原因はオーバーヒート、電動ウォーターポンプの導入にあたってのテスト不足、現地での人間の判断ミス、全て経験不足が原因でした。 コージーライツから受け継いだF4ター...
オリジナルパーツ プロペラシャフトメンテナンス リニューアル
ヴァケラッタではこれまでプロペラシャフトのユニバーサルジョイントの交換メンテナンスを提案してきました。 カプチーノのプロペラシャフトのユニバーサルジョイントには純正保守部品の設定は無く、近似寸法のユニバーサルジョイントを使用してメンテナンス...
デモカー リンク×ハルテック VA-11R ST エリート550でACコントロール
先日電スロ化を行ったVA-11R STとVA-21R ST、VA-11R STはリンクモンスーン、VA-21R STはハルテックエリート1500で制御しています。 リンクモンスーンは電スロ化により入出力の圧迫があり、始動当初は純正のACコン...