Attack筑波 エンジン漬けの日々 ケーカーミーティング出走したい
4月はまだ10日しか経っていないのに、ものすごく濃密な日々を過ごさせて頂いております。 主な内容はエンジンOH関連で、こちらは月初に納めさせて頂いたF6Aエンジン。 水没により壊れてしまったエンジンの復帰、ユーザー様に費用面ではかなり頑張っ...
フルコン
Attack筑波 Attack筑波 2023シーズン筑波ラスト走行準備 クランクトリガー
3/21筑波サーキットを走行予定です。 2023シーズンの最後の走行で、暖かくなりつつある時期ですがベスト更新を狙いつつ、VA-11R TAの2024スペックへの仕様変更ネタの仕込みも進めています。 まずはスロットルボディです。 昨月頃から...
オリジナルパーツ 休日カプチーノ活動色々
本日はVA-11R TAの2024スペックへ向けた部材の製作、仕様変更の為の加工等を行っていました。 以前のブログでご紹介させて頂いていたクランクプーリーが形になってきました。 K6A用のものをベースにしていますので、そのままでは使用できる...
オリジナルパーツ 増加する整備ボリューム 今と未来のカプチーノ生活の為に
ヴァケラッタでご提案できるメンテナンス内容が増えていく程、整備作業のお預かり期間が長くなってきています。 裏を返せば手返しが悪く、愛車に乗れる期間を奪ってしまっているのですが、ハイクオリティな仕上がりを求めるヴァケラッタの考えに賛同して、お...
デモカー VA-21R ST継続検査取得、カプチーノフルコン制御最新情報
ヴァケラッタデモカーのVA-21R STの継続検査取得を行いました。 前回の継続検査時のブログでご紹介させて頂きました通り完全車検対応のカスタムを楽しんでおります。 二年間でのアップデートは先日ご紹介したハルテック制御によるダイレクトイグニ...
デモカー 電動ファンバリアブル制御 3度目の正直？
本日はVA-11R STで導入したフルコンによる電動ファンの回転数バリアブル制御についてです。 以前のブログでご紹介した内容なのですが、その後の実使用で当初のソリッドステートリレーは故障、その後DENSO製のファンコンピュータを使用して安定...
オリジナルパーツ フルコン強化期間、予定全台始動、メニュー化目前
先月末頃から注力しているエンジン制御のフルコン化についての強化期間もいよいよ佳境を迎えています。 ヴァケラッタ荒井がデモカー兼マイカーとして所有しているカプチーノのうちMT車両である4台（内2台は元々フルコン制御）を全台フルコン制御とするこ...
デモカー VA-21R STダイレクトイグニッション始動間近 ファン回転数制御がかなり良い
ハルテックにての制御を画策しているVA-21R STの進捗です。 11Ｒのフルコン制御は多数経験がありますが、21Ｒのフルコン制御はヴァケラッタでは初の試みです。 そのうちにフルコン化なんて甘い考えで棚上げ状態が続いていましたので、ここ最近...
デモカー EA21Rフルコン制御化進捗 11RリンクECU始動 ブーストコントロール追加
絶賛フルコン強化期間中のヴァケラッタですが、最新情報をお知らせします。 フルコン制御化を完了しているEA11Rに続きEA21Rのフルコン制御に向けても準備を進めております。 EA21Rは端からダイレクトイグニッションにてフルコン制御を行いま...
デモカー フルコン強化期間中 カプチーノのエンジン制御老朽化問題にテコ入れ
ヴァケラッタは只今フルコン強化期間中、幸いにも今のところ持病と呼べるようなトラブルは発生していない純正ECUも老朽化によりいつエンジンコントロールに不調をきたすかわかりませんので最新デバイスへのスイッチの為の勉強です。 ひとまずはフルコン制...