Attack筑波 エンジン漬けの日々 ケーカーミーティング出走したい
4月はまだ10日しか経っていないのに、ものすごく濃密な日々を過ごさせて頂いております。 主な内容はエンジンOH関連で、こちらは月初に納めさせて頂いたF6Aエンジン。 水没により壊れてしまったエンジンの復帰、ユーザー様に費用面ではかなり頑張っ...
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Attack筑波 Attack筑波 2023シーズン筑波ラスト走行準備 クランクトリガー
3/21筑波サーキットを走行予定です。 2023シーズンの最後の走行で、暖かくなりつつある時期ですがベスト更新を狙いつつ、VA-11R TAの2024スペックへの仕様変更ネタの仕込みも進めています。 まずはスロットルボディです。 昨月頃から...
オリジナルパーツ 休日カプチーノ活動色々
本日はVA-11R TAの2024スペックへ向けた部材の製作、仕様変更の為の加工等を行っていました。 以前のブログでご紹介させて頂いていたクランクプーリーが形になってきました。 K6A用のものをベースにしていますので、そのままでは使用できる...
メンテナンス作業解説 デフオイル交換の重要性
デフオイルの交換の重要性についてと、現在のカプチーノデフを取り巻く状況についてのブログです。 エンジンやミッションと比べて、交換サイクルの設定が難しいデフオイルについて、使用ステージやオープンデフorLSD装着車両、純正トルセンLSDorア...
オリジナルパーツ 増加する整備ボリューム 今と未来のカプチーノ生活の為に
ヴァケラッタでご提案できるメンテナンス内容が増えていく程、整備作業のお預かり期間が長くなってきています。 裏を返せば手返しが悪く、愛車に乗れる期間を奪ってしまっているのですが、ハイクオリティな仕上がりを求めるヴァケラッタの考えに賛同して、お...
Attack筑波 ついに一線を越える
先日のAttack筑波以降、筑波の事で頭が一杯のヴァケラッタ荒井です。 来月の走行後は車両の仕様変更で大きな進化期間に入る予定ですので、シーズンラストのテストメニューを練っています。 現在ご依頼頂いているご入庫作業のボリュームも大きいので、...
パーツ開発 スロットルボディリペア進行中
先日までのAttack筑波前のバタバタが嘘のように日常業務へと戻っているヴァケラッタです。 圧漏れが起こっていたVA-11R TAのスロットルボディを修理した事により、これまで殆ど手つかずだったスロットルボディのリペア手法が一気に確立しつつ...
Attack筑波 Attack筑波2023成果報告
2023/2/18 筑波サーキットで開催されたAttack筑波2023に参加させて頂きました。 結果は色々あって走行できず、記録なしという結果でした。 トラブルや失敗内容を当日のアウト＆インラップと翌日2/19にプロアイズ筑波2000走行会...
Attack筑波 1歩下がって2歩進む バタバタのAttack筑波準備
昨日のタイヤ削りによるタイヤバランスの狂いについて一晩明けて気分一新。 削ってバランスが狂ったのなら削ってバランスを取ればいい。 ということで早朝より1本に掛かりっきりで、あの手この手でバランス取りという名目の研磨を行いました。 カンナや電...
Attack筑波 アタックタイヤ準備大失敗 スロットルボディリペア
本日はVA-11R TAのスロットルボディのリペアを行いました。 前回の筑波走行時にブローバイオイルがバタフライシャフトよりリークしてしまい、圧漏れの疑いもあった為です。 不動になるとお預かり車両との入れ替え等の業務等に支障をきたす為、現車...