Attack筑波 2024年もよろしくお願いいたします VA-11R TA 2024v2進捗
2024年が始まって早2週間経過、有難いことに新年もヴァケラッタは忙しくさせて頂いております。 例年の1月と比較しても多くの、ご入庫車両や作業ご依頼等もいただいております、誠にありがとうございます。 手元の活動も年明けから大きく動いています...
フルコン
Attack筑波 Attack筑波 デモカー3台を対象にもがく
先月21日、VA-11R TAで筑波2000を走行時にエンジンブローしました。 原因はオーバーヒート、電動ウォーターポンプの導入にあたってのテスト不足、現地での人間の判断ミス、全て経験不足が原因でした。 コージーライツから受け継いだF4ター...
デモカー 新生VA-21R ST JB23W9型K6Aスワップ完成
先月の話になりますがブログにて紹介させて頂いた通り、VA-21R STにJB23W9型のK6Aエンジンをスワップしました。 スワップといっても部分的にEA21カプチーノやJB23、JA22ジムニーのハイブリッド構成で搭載しました。 エンジン...
デモカー VA-21R STへJB23W最終型K6Aスワップします
今月はオープンカフェ後にVA-11R STのエンジントラブルにより、一つの楽しみがお預け状態で腐っていたヴァケラッタです。 加えて、ウェブオプションにフルコン関係のネタを取り上げて頂きましたが、最終型K6Aのスワップ確立という少し先行した情...
デモカー リンク×ハルテック VA-11R ST エリート550でACコントロール
先日電スロ化を行ったVA-11R STとVA-21R ST、VA-11R STはリンクモンスーン、VA-21R STはハルテックエリート1500で制御しています。 リンクモンスーンは電スロ化により入出力の圧迫があり、始動当初は純正のACコン...
エンジンオーバーホール VA-11R ST Newエンジン始動 F6A近代化チューン
紆余曲折を経て完成したVA-11R ST用Newエンジンを車体へ搭載しました。 新旧エンジンの比較です。 前回のブログでの宣言通り、VA-21R STのハルテックでの電スロに次いで、リンクECUを用いて電スロ化を行いました。 その他見た目に...
オリジナルパーツ 強化ミッション搭載車 VA-11R STも電スロ
EA21Rの強化ミッション公認をお待ち頂いておりましたユーザー様のカプチーノにミッション載せ替え公認の作業をさせて頂きました。 また一台新品の駆動系を搭載したカプチーノが誕生しました。 強化ミッションという名称が悪かったような気がしています...
デモカー VA-21R ST 電スロ始動
先日興奮のあまりSNSで先出ししていましたが、VA-21R STに遂に電子式スロットル（DriveByWire）を導入しました。 車体に取り付ける前提のハーネスを製作して、卓上で実働チェックした時の動画です。 制御するのはハルテックエリート...
デモカー VA-11R TA F4タービン換装完了 気筒別空燃比＆排気温度 レンタルF6Aシーケンシャルデスビ完成
冬の準備を進めているVA-11R TAのF4タービン換装作業が完了しました。 アウトレットは職人によるワンオフ製作のΦ60、マフラーも含めてタービン以降Φ60のストレート構成となりました。 昨シーズンVA-11R TAのポン着けRHB31F...
デモカー VA-11R TAパイピング完成 貸出し用F6Aエンジン用ハルテック
2024タイムアタックシーズンに向けてRHF4タービンへ変更中のVA-11R TAのインタークーラーパイピング等が完成しました。 抜け止めビードもしっかり作りましたので、昨シーズンよりもパイピング抜けが起こりにくい筈です。 サクションパイプ...